Gunung Bromo Panorama Keanggunan

          

  Ada gak lagu untuk gunung ini! Walupun ada mungkin gk se booming lagu-lagu tempat lain.
haha, mungkin sekarang mulai kita membuat lagu untuknya.. kenapa tidak! Siapa yang mengingat gunung ini pasti tahu. Gunung ini memiliki panorama yang tak tergantikan ke indahannya. Termasuk wisata yang terkenal di Jawatimur. Jadi buatlah lagu untuknya. Hahaha…. Tapi mungkin tanpa lagu, gunung ini pasti sudah memberikan kehausan rindu bagi yang sudah kesana. Dan bagi yang belum, pasti ingin kesana. Jaminan kepuasan dan obat stress inilah jagonya :D

                Akses mudah dari Surabaya dan Malang. Meskipun begitu ada saja pil pahit yang mengiringi kita kesana bagi mereka yang pertama kali. Ada benernya bagiku, kalau tidak ban bocor ya tidak tahu jalan haha.. bila diperkirakan dari malang jam 12, sampai gunung bromo/penanjakan bisa sampai  subuh atau bisa menikmati sunrise di sana. Tapi pertama kesana malah nyampai pukul 8.an, belum melewati medan pasir yang teramat sulit. Bagi motor bebek resiko jalan wajib untuk melewati pasir ini. Tapi jangan kecewa dengan pemandangan yang lebih merasuk dihati.

                Kita bisa melihat turis-turis, dan saling foto dengan mereka. Bila kita sangat bahagia dan ramah disana, nuansa-nuansa keakraban dengan penduduk di sana akan menambah pengetahuan lebih dengan wisata surga dunia ini .  

                 Oleh – oleh khas dari sini adalah topi gunung bromo. Mungkin tidak akan kalian temui topi-topi didaerah lainnya. Juga ada syal, bunga edelwis, dan lain sebagainnya. Untuk harga tidak lah mahal. Asal ingat yang namanya nego ya.. untuk masuk ke bromo tentu ditarik per kendaraan, per orang. Untuk kami dulu 5 motor 9 orang ditarik 100.000 atau permotor 20.000. lebih murah untuk rombongan brow. Kalau sendiri sangatlah mahal. 

       Suka duka memang ada, tapi suka cita adalah niat bulat saya, bila berrekreasi dengan perasaan duka, apapun indahnya wisata tersebut pasti tidak akan menyenangkan. 

Ujian Pertama Motor Baru :D

ngrayen  motor,. Memang sudah bisa GO, karena sudah service pertama pada kilometer 500. Dalam hal ini, kondisi motor  sudah mulai terbiasa jalan. Perjalan dari malang sampai probolinggo, jalur yang dipilih adalah jalur aman, mengingat malam hari dan juga motor yang baru,  jadi agak takut lewat jalan nerabas-nerabas. Kondisi mesin masih baik, tidak ada gangguan sama sekali. Berat driver, passenger dan berat barang lain sekitar 130 kg. jalan mulai menanjak dari belok ke kantor polisi tonggas. Sampai menuju pom bensin terakhir, sekitar 30 km dari belokan tonggas, dan 22 km  sebelum gunung Bromo. Waktu mengisi bensin, bau gosong pada mesin mulai samar-samar tercium. Baunya pun berbeda dengan gosongnya mesin motor lama. Perkiraanku mungkin ada lapisan-lapisan baru mesin yang ikut tercium panasnya mesin.  Apa boleh buat, kami istiraht di Pom bensin tersebut. Istiarhat dirasa cukup kami melanjutkan perjalanan, jalan terus menanjak, dan sedikit sekali  jalan yang menurun.sebelumnya,  Kebiasaanku untuk menyetir adalah olah lepas tutup kopling. Menurutku untuk menghemat bahan bakar sih./!\ kalau jalan naik, aku lebih suka tarikan kopling untuk ngegas . Cepat membuat panas mungkin gas terlalu besar sedangkan kopling kaki belum aku lepas.

Bandingan motor lain adalah revo 110, Jupiter z, Jupiter MX, dan supra x lama selain R dan D yang ikut dalam perjalanan ini. Ditengah-tengah perjalanan kami juga istirahat sejenak. Kondisi motor agak mendingan dibanding dari pom bensin tadi. Raport motor sama-sama dapat nilai B menurut saya. Tapi Jupiter mx terkendala dengan panasnya ban belakang, jadi ban mengalami pengempisan. Menurut teman karena ruji-ruji dalam ban yang tidak pas. Lumayan lama untuk ditembel. Motor suprax helm-in lebih sering aku masuk perseneleng (gigi) 2 dan 3. Tapi Saat jalan mulai naik tadi aku lebih sering masuk gigi 1 dan 2. Setelah masuk medan pasir, kami istirahat lagi.

Lalu kami melanjutkanperjalan menuju penanjakan, melewati pasir yang dingin, lembut dan meliuk-liuk sangat sulit untuk dilewati. Mesin mudah panas, ban mudah selip kalau tidak hati-hati bisa dipastikan akan jatuh dari motor. Stamina aku kerahkan untuk melewati medan ini. Jadi bisa dipastikan motor yang membonceng orang cewek,  atau berbeda jenis kelamin akan mengalami minus. Karena waktu selip motor tidak bisa jalan sedangkan seorang cewek tidak bisa membantu motor yang terjebak dalam pasir tersebut, sehingga motor harus berjuang ekstra keras.

  Sekitar hampir 1 jam untuk mencapai jalan ke penanjakan.

la menggunakan motor bebek. Berbeda bila menggunakan motor trail dan Jeep. Mungkin tidak ada masalah dalam lajunya. Setelah sampai pada jalan biasa,

kami meneruskan perjalanan ke penanjakan. Jalan seperti tebing ini sangat ekstrim. Disinilah motor supra x 125 PGM FI helm-in tidak bisa jalan. Tarikan gigi 1 nya tidak bisa untuk boncengan. Mungkin semua motor baru akan seperti ini, lemah dalam hal kekuatan. Jadi untuk tanjakan seperti di penanjakan ini sangat buruk untuk ngreyen motor. Akhirnya aku harus menitih puluhan meter untuk mendapatkan jalan yang stabil. Teman yang saya bonceng pun harus ikut dengan motor supra x lama. Setelah mendapat jalan yang agak stabil aku mulai menancap gas untuk ancang-ancang, benar saja motor bisa melaju di tanjakan, tetapi tanpa berboncengan. Untuk motor yang aku bandingkan tidak ada masalah, tetapi suprax lama yang sangat mulus dalam tanjakan dengan berboncengan dibanding yang lain. Soal keiritannya pun terlihat paling irit dari speedometer motor lainnya. Supra x 125 PGM FI helm-in pun sedikit kalah kali ini dalam keiritannya dengan supra x lama. Di penanjakan/viewpoint motor kami, kami parkirkan. 

Sebelum turun saya sempat kaget, pasalnya belum aku temui motor matik bisa sampai sini, entah menggunakan jalan lain atau jalan ku tadi. Motor matik tersebut adalah vario, dengan berboncengan. Saat aku lihat matik tersebut masih enteng tarikannya.
 

Perjalanan turun saya masih takut bila motor kembali bermasalah. Jadi sampai turun nanti motor saya tidak berani untuk ber boncengan. Karena bila masuk gigi 1, dengan berat yang besar akan dapat menyiksa motor baru ini (mungkin). Turun drastis menggunakan gigi 1 dan rem. Tidak ada hambatan yang berarti. Di perjalanan turun kami istirahat dua kali di pinggir-pinggir jalan. Sesampainya turun dari penanjakan, motor kembali harus melewati medan pasir. Bensin dari atas masih sama saat turun ini. Motor supra x 125 PGM FI helm in ini kembali untuk berboncengan di medan pasir ini. Kami menuju pura dekat gunung bromo lama perjalanan sekitar 40 menitan. Motor kembali aku parkirkan. Bensin juga tidak terlalu terkuras.

Setelah beberapa jam disitu kami melanjutkan perjalan pulang, melewati pasir lebih 10km, karena tidak tahu jalan. Jadi 5 km tersesat dan 5 km untuk kembali. Saat di sini motor Jupiter mx juga sering panas, sehingga harus sering istirahat untuk mendinginkan mesin. Urusan pasir ini, supra x lama masih sangat irit. Selain sebagai pencari jalan dan sering bolak-balik untuk mengabari arah jalan untuk motor kami yang agak loyo dan yang sedang beristirahat, bensinnya pun masih 2-3 strip pada speedometernya . cukup lumayan di bandingkan dengan motor lainnya.

 Saat sampai pada jalan keluar/jalan aspal, motor baru ku ini aku kendarai lagi untuk mencari warung bersama motor supra x lama. Betapa kagetnya bensin supra x lama masih tetap banyak, berbeda dengan bensinku yang menipis. Lalu kami kembali lagi untuk menemui motor lainnya yang sedang beristirahat di dekat medan pasir. Disitu kami mengisi bensin yang sudah kami bawa di botol aqua 1600ml. Motor di isi bensin beberapa ml saja. Namun supra x lama tidak di isi sendiri kali ini, target mengisi adalah pom bensin yang berjarak 22 km dari tempat istirahat ini. Kilometer pada speedometerku ini tepat 1000KM. Kondisi masi baik.

Saat melanjutkan pulang, kami tidak istirahat sampai pada pom bensin pertama sekitar 22km. jalan menurun tapi motor tetap harus menyala dan kadang ada jalan menanjaknya juga. Meskipun turun kami tetap menancap gas. Setelah tiba di pom bensin pertama, baru motor-motor di isi kembali bila tadi saat istirahat diisi bensin sedikit. Cukup lama kami beristirahat, selanjutnya perjalanan untuk pulang. Total dari medan pasir sampai malang motor menempuh 125 km. dengan daerah pegunungan 60 km.

Semua motor normal, termasuk motor yang aku reyen ini. Dibandingkan dengan motor lainnya, Supra x 125 FI helm in ini pada jalan lurus dan datar tetap melaju dengan mulus, bahkan sempat kuat menyalip-nyalip tanpa gas yang ekstra keras. Seperti biasa untuk ngreyen ini aku jarang masuk pada gigi 4. Perjalanan pulang tentu lebih berat. Karena tambahan bawaan barang-barang seperti oleh-oleh. Motor Supra x 125 FI helm in ini masih terlihat bagus walau pasir bromo yang menempel sangat tebal.

                Setelah sampai dirumah, aku cek motor dengan melihat-lihat motor bila ada yang tidak beres. Dan motor masih tetap baik seperti sebelum ke Bromo dulu. Mesin saat pulang juga tidak tercium bau hangus.

Itulah cerita untuk ngreyen motor supra x 125 PGM FI helm in 2013. Semoga bermanfaat

Bisnis Internet tanpa modal dengan menunggu minimum WD

1 IBC 
Tanpa adanya paket, anda sudah mendapatkan $0.01
bila dengan paket, anda harus menuggu 100 hari untuk bisa WD(tarik uang) tapi bila anda menggunakan paket 2, maka dalam 50 hari anda sudah bisa WD.
karena WD bisa dilakukan bilamana Uang dalam acount adalah $20
IBC memang telah menjamin untuk membayar, jadi tunggu apa lagi! :)

Siapapun bisa sukses tanpa MODAL
Peluang bisnis tanpa KERJA tanpa RESIKO

3 Langkah sukses IndoBoClub

#1
Pendaftaran dan verifikasi akun via SMS*
Untuk internasional hubungi +6285368612630 (SMS)
IndoBoClub menggunakan Auto Sponsor Engine (ASE)
Yang otomatis mencarikan anda 5 downline

#2
Optional: Iklankan URL anda melalui FB, Twitter, dll
Dapatkan bonus referral $0.01 hingga kedalaman 10 level*

#3
Duduk manis dollar mengalir tiap hari
Dapatkan bonus setiap downline anda menduplikasi

$97,656.25
Manfaatkan kekuatan duplikasi 10 level
Jika anda memiliki 5 downline dan apabila terjadi duplikasi
Maka anda berpotensi untuk menjadi Milyarder

Withdrawal atau Pencairan Bonus

Bonus IBC dapat dicairkan langsung ke semua bank di Indonesia
IBC menggunakan system WD Onclick / Instan untuk pencairan ke Perfect Money
Dan Bonus IBC dapat digunakan untuk mengisi pulsa Hanphone

 

 

Travell SIRAH KENCONG

bagai tebar pesona di pinggir belantara. :D
Inilah yang terjadi di Sirah kencong Blitar. waterfall yang menyuguhkan kealamian. bagi siapa yang datang kesini, pasti akan memiliki cerita yang sangat berkesan.
jalan setapak yang kadang hilang dan menjerumuskan juga sangat menantang bagi mereka yang hobby dengan pecinta alam.

selain waterfall, disini juga menyuguhkan hamparan kebun teh yang luas. pemandangan bukit-bukit dan lain sebagainya.nuansa pedesaan juga ikut melengkapi daerah ini. :)
untuk lokasi, daerah Wlingi ke utara,. setelah itu tanyakan saja lokasi ini. :)

KEBUN TEH

jalan keluar dari air terjun

pemandangan the hills

Model Latihan Heading

lama tak post.. hehe
kali ini saya akan posting, model latihan heading.
banyak variasi model latihan, tapi banyak juga yang menggunakan latihan model-model itu saja.
maka itu heading terutama, merupakan faktor yang tidak boleh dilewatkan.
langsung saja ini ulasannya.

Heading atau sundulan terkesan sederhana. Tapi jika jarang dilatih, tetap saja akan sulit dilakukan.  Salah satu variasi yang bermanfaat adalah melakukan latihan pola heading. Macam pola heading dapat bermacam-macam, salah satu pola heading tersebut adalah sebagai berikut.

1)      POLA HEADING ORGANISASI MENYERANG

C melakukan operan ke A, A melakukan sundulan ke C. dan C melakukan operan langsung ke B, sedangkan A berlari ke kanan dan menuju A’. B mengembalikan ke C dengan sundulan, dan A’ melakukan sundulan kearah B setelah di berikan umpan oleh C.

Keterangan :

A-B = 2 M   B-C= 2 M     A’-B= 5 M

 Berikut ini contoh peragaan dari foto :

 

 

2)      POLA HEADING VARIASI DAN AKURASI

 Dalam permainan, melakukan heading sering tak semudah dalam latihan. Sebab situasinya lebih complex, juga banyak kejadian-kejadian atau tekanan yang kadarnya bisa ringan dan berat.  Sehingga harus diberikan latihan yang membuat nuansa heading pada saat latihan terkesan ada persaingan dan permainan juga. Berikut cara melakukan model latihan yang bagus untuk digunakan saat latihan.
                Setelah itu orang yang ditengah mengoper-oper pada beberapa kun yang ada di garis lingkaran. Kun bisa memakai lebih dari 3. Orang yang ditengah tersebut akan diganti bilamana pemain yang ada di kun tersebut sudah menerima bola headingan dari peraga yang di tengah.

Latihan ini membantu untuk memberikan tingkat akurasi yang tinggi, melatih arah heading ,  dan menambah variasi heading yang digunakan, seperti heading bola rendah atau bola tinggi.

Berikut ini contoh peragaan dari foto :

sekian dulu postingan dari saya, semoga bermanfaat... :)